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| 租车业发展不能依靠打持久价格战 |
发表日期：2018年8月26日
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在汽车租赁行业电子商务的良性发展中，当电子商务的发展处于动荡之中时，竞争日趋激烈。价格战是主要企业之间竞争的焦点。
在整体良好的市场趋势下，汽车租赁行业的发展是最好的，这给汽车租赁公司带来了希望。然而，也有一些寒冷的快照。中国汽车租赁行业的领导者，B2C个人短期租赁业务，已经失去了首次公开募股。核心原因是它燃烧严重并且损失惨重。美国资本市场投资者无法获得其经营状况。身份。
各类企业的竞争与价格的参与是分不开的。特别是在引入风险投资概念之后，这一趋势在新的经济领域得到了加强。以B2C平台电子商务为例，在线销售同质化产品的商业特征必然以客户的价格为唯一诉求，持续的价格战是不可避免的。业内人士估计，这场血腥的价格战至少会持续到行业极度集中，即剩下2-3个巨头。作为类比，一些本地和平台电子商务公司确实在某些地方有相似之处。连锁汽车租赁公司正在做的事实上是经营汽车租赁网络，这是一个平台和渠道。上述产品的均质化也非常严重。如果B2C出租汽车来制造纯粹的在线业务，价格战同样难以避免，事实上这已经发生了。2010年，当联想控股收购中国汽车租赁时，几家连锁B2C汽车租赁公司完全陷入了价格战漩涡，其强度甚至超过了电子商务。
从近年来中国汽车租赁行业的发展模式来看，打价格战是合乎逻辑的。银川租车价格战的趋势和重线轻轨下的互联网趋势是相互影响的。上海的专业汽车经销商表示：过去投资者青睐的着名汽车租赁汽车的重点是IT背景和在线能力及其高管。该团队还充满了海归和外资高管。车辆在线预订管理系统已成为重要的竞争力量。与此同时，它还带动了国内汽车租赁B2C业务向电子商务发展。
使用互联网的模式可以大大降低运营成本，扩大运营规模，但高昂的广告成本是不可避免的。在得到联想控股在中国的支持后，我改进了IT系统，并迅速了解了该模型的核心要点。我开始大规模营销并发起价格战。这时，我买不起。但事实上，汽车租赁业务和电子商务本质上是不同的，因为汽车租赁服务是离线的，而不是纯粹的在线业务。汽车租赁是一种基本的生活服务行业，其核心品质应该是“本地化”。便利的本地服务是汽车租赁服务的另一个核心经验，不低于价格。但是，它已被神舟和依依等B2C公司所忽视。
如果依靠靠背强大的经济实力，最终主导汽车租赁行业，后果可想而知。在短短几年内，该国有1-2家汽车租赁公司，其他所有公司都被淘汰。小型汽车租赁公司商业化的道路无异于寻找死路。我们必须对本地化服务和向客户推送服务大做文章。周围，??这是汽车租赁B2C公司打破价格战的唯一选择。
做本地服务和控制最低成本是小型汽车租赁公司的长期发展道路。
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